ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍໄປສູ່ໄລຍະກາງແລະກ້າວຫນ້າ, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຈາກຍຸກ 1.0 ຂອງການໄຟຟ້າໄປສູ່ຍຸກ 2.0 ມີລັກສະນະເຊື່ອມຕໍ່ແລະປັນຍາ, ມັນຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວເມືອງ smart ແລະອົງປະກອບຫຼັກ. ການພັດທະນານະວັດຕະກໍາຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ lithium ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປົກຄອງສັງຄົມແລະນໍາເອົາການປ່ຽນແປງທີ່ລົບກວນເສດຖະກິດສັງຄົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຈະເປັນ "ການແຂ່ງຂັນ" ທີ່ແທ້ຈິງໃນການຕິດຕາມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟແລະການແລກປ່ຽນທີ່ສົມບູນສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຂອງໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການຈັບຄູ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະແລະ piles ໄດ້, ແລະຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງ "ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ queuing ສໍາລັບ 4 ຊົ່ວໂມງໃນເຂດບໍລິການທາງດ່ວນສໍາລັບການຊາດ" ຄວາມອັບອາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍ້າຍຈາກນະໂຍບາຍ + ຕະຫຼາດຂັບລົດສອງລໍ້ໄປສູ່ໄລຍະເວລາຂອງການຕະຫຼາດທີ່ສົມບູນ, ເມື່ອທຽບກັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຈາກນ້ໍາມັນໄປສູ່ໄຟຟ້າ, ຊອບແວໄດ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຂັບລົດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ແນວຄວາມຄິດແລະປະເພດຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນ: semiconductors ພະລັງງານແລະອົງປະກອບຫຼັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວທີຄອມພິວເຕີ້, ລະບົບ sensors, controllers, lidar ສູງ. ການ​ສື່​ສານ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​, ເວ​ທີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ການ​ຮັບ​ຮູ້​ສຽງ​ແລະ​ຊອບ​ແວ​ອື່ນໆ​ກໍາ​ລັງ​ກາຍ​ເປັນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເປັນ​ພາກ​ສ່ວນ​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ, ວິ​ທີ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ສືບ​ຕໍ່​ນໍາ​ພາ​ແມ່ນ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ທຸກ​ຝ່າຍ​ຕ້ອງ​ປະ​ເຊີນ​ຫນ້າ​ໂດຍ​ກົງ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນມີພື້ນຖານແລະການພັດທະນາເບື້ອງຕົ້ນໃນດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເຄືອຂ່າຍ, ແລະປັນຍາປະດິດ, ບາງບັນຫາຍັງໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ, ເຊັ່ນ: ການເພິ່ງພາອາໄສວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟໃນການນໍາເຂົ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແລະຂໍ້ມູນ. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​, ກົດ​ຫມາຍ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ບໍ່​ຄົບ​ຖ້ວນ​, ແລະ​ອື່ນໆ​.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຈີນຕ້ອງການຮັບຮູ້ການປະດິດສ້າງແລະຍົກລະດັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ, ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການແລະການປະຕິບັດຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດ: ທຸກຝ່າຍສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຂ້າມຊາຍແດນດ້ວຍທັດສະນະທີ່ເປີດກວ້າງ, ແລະເຮັດວຽກຫນັກໃນການເຊື່ອມໂຍງ "ຄໍຕິດຂັດ". ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໜຶ່ງຄັ້ງເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳ; ສືບ​ຕໍ່​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ ​ແລະ ພັດທະນາ​ບັນດາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຫຼັກ​ໃໝ່, “ຫຼັກ​ໝັ້ນ ​ແລະ ຈິດ​ວິນ​ຍານ​ທີ່​ໝັ້ນຄົງ”; ເລັ່ງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ເຊັ່ນ "ຂະ​ບວນ​ການ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ຟັງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ smart​"​, ແລະ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ການ​ຮ່ວມ​ມື "ຄົນ​-​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​- Road-net​"​; ສຳຫຼວດຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານະການແອັບພລິເຄຊັນຕ່າງໆ, ແລະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ...