| ມາດຕະຖານ | IEC/EN60898-1 | ||
| ໄຟຟ້າ ຄຸນສົມບັດ | ປະຈຸບັນຈັດອັນດັບໃນ | A | 1,2,4,6,10,16,20,25,32,40,50,63 |
| ຊາວໂປໂລຍ | P | 1,2,3.4 | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ Ue ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ | V | ເຄື່ອງປັບອາກາດ 240/415 | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າກັນຄວາມຮ້ອນ Ui | V | 500 | |
| ຄວາມຖີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | HZ | 50/60 | |
| ຄວາມສາມາດໃນການແຕກຫັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | A | 3000,4500 (2~40A/6000) | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ານທານແຮງກະຕຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (1.2/50) Uimp | V | 4000 | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທົດສອບທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງອິນດີເອເລັກຕຣິກ ເປັນເວລາ 1 ນາທີ | KV | 2 | |
| ລະດັບມົນລະພິດ | 2 | ||
| ລັກສະນະການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນແມ່ເຫຼັກ | ຂ,ຄ,ງ | ||
| ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ | ຊີວິດໄຟຟ້າ | t | 4000 |
| ຊີວິດກົນຈັກ | t | 10000 | |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP20 | ||
| ອຸນຫະພູມອ້າງອີງສຳລັບການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ | ℃ | 30 | |
| ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ (ໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ ≤35℃) | ℃ | -5~+40 (ໂປດອ້າງອີງເຖິງການແກ້ໄຂການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ) | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | ℃ | -25~+70 | |
| ການຕິດຕັ້ງ | ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງ | ລົດເມບາສາຍເຄເບີ້ນ/ແບບຂາຕັ້ງ | |
| ຂະໜາດຂົ້ວຕໍ່ເທິງ/ລຸ່ມສຳລັບສາຍໄຟ | ມມ²/AWG | 25/18-3 | |
| ຂະໜາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານເທິງ/ດ້ານລຸ່ມສຳລັບແຖບລົດເມ | ມມ²/AWG | 25/18-3 | |
| ແຮງບິດທີ່ແໜ້ນ | N*ມ/ ln-lbs | 18/2 | |
| ການຕິດຕັ້ງ | ໃນລາງ DIN EN 60715 (35 ມມ) ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນຄລິບໄວ | ||
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | ຈາກເທິງ ແລະ ລຸ່ມ |