ເບຣກເກີ້ວົງຈອນ DC ທີ່ມີຂົ້ວ LQB1-63Z
| ເບຣກເກີ້ວົງຈອນຊຸດ LQL7-PV | LQL7-PV |
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບລະດັບເຟຣມ (A) | 63 |
ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ
| ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດການ Ue ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (VDC) | 1P:DC250V 2P:DC550V 3P:DC750V 4P: | ||||
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃນ (A) | 6-10-16-20-25-32-40-50-63 | ||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ Ui (VDC) | 1P:DC250V 2P:DC550V 3P:DC750V 4P:DC1000V | ||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນກະທົບ Uimp (kV) | 4 | ||||
| ຄວາມສາມາດໃນການແຕກຫັກສູງສຸດ lcu(kA) | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| ຄວາມສາມາດໃນການຕັດການແລ່ນ lcs (%lcu) | 75% | 75% | 75% | 75% | |
| ປະເພດເສັ້ນໂຄ້ງ | |||||
| ປະເພດການເດີນທາງ | ຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ | ||||
| ກົນຈັກ | ຄ່າສະເລ່ຍຕົວຈິງ | 20000 | |||
| ຄ່າມາດຕະຖານ | 8500 | ||||
| ໄຟຟ້າ | ຄ່າສະເລ່ຍຕົວຈິງ | 2500 | |||
| ຄ່າມາດຕະຖານ | 1500 | ||||
ການຄວບຄຸມ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກ
| ການປ່ອຍ Shunt (SHT) | ທາງເລືອກ | ||||
| ການປ່ອຍແຮງດັນຕໍ່າ (UNT) | |||||
| ຕິດຕໍ່ຊ່ວຍ (AX) | |||||
| ການຕິດຕໍ່ເຕືອນໄພ (AL) | |||||
| ການປະຕິບັດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ | |||||
| ຄວາມຈຸຂອງສາຍໄຟ (ມມ²) | ໃນ≤32A, 1~25mm², 1≥40A, 10~35mm² | ||||
| ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ (℃) | -20~70 | ||||
| ລະດັບຄວາມສູງ | ≤2000 | ||||
| ເພີ່ມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃຫ້ທຽບເທົ່າ | ≤95% | ||||
| ລະດັບມົນລະພິດ | |||||
| ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ | ບໍ່ມີການຊ໊ອກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັດເຈນ | ||||
| ໝວດໝູ່ການຕິດຕັ້ງ | ຊັ້ນທີສາມ | ||||
| ການຕິດຕັ້ງ | ລາງລົດໄຟມາດຕະຖານ DIN | ||||
| ຂະໜາດ (ກ) × (ສ) × (ເລິກ) | 17.5 | 35 | 52.5 | 70 | |
| H | 80 | 80 | 80 | 80 | |
| ເລິກ | 71 | 71 | 71 | 71 | |
| ນ້ຳໜັກ (ກກ) | 0.12 | 0.24 | 0.36 | 0.48 | |
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ
